Lamy

Lamy: a história industrial de Heidelberg

Fundada em 1930 por C. Josef Lamy em Heidelberg, a empresa rapidamente se libertou dos códigos da papelaria clássica para impor uma visão funcional. Desde 1966, o modelo 2000, desenhado por Gerd A. Müller, estabeleceu as bases do design industrial aplicado à escrita: um corpo em Makrolon (policarbonato escovado) e aço inoxidável, sem clip saliente. Com uma produção que ultrapassa os 6 milhões de instrumentos por ano, a fábrica de Heidelberg domina a totalidade do fabrico, desde a injeção plástica das resinas ABS até ao moldar das penas em aço ou ouro de 14 quilates.

Escolher a caneta tinteiro Lamy certa para o seu uso

A escolha de uma caneta tinteiro baseia-se na compatibilidade entre o tamanho da pena e o seu suporte de papel. As larguras EF (Extra Fina) e F (Fina) são adequadas para cadernos com gramagem padrão de 80 g/m² para evitar a dispersão da tinta. Para papéis mais densos de 90 g/m² ou mais, os tamanhos M (Média) e B (Broad/Larga) libertam um fluxo de tinta suficiente para explorar as nuances das tintas, sejam elas clássicas ou pigmentadas. O modelo Lamy Safari, com a sua secção ergonómica triangular, impõe um posicionamento dos dedos que cansa menos a mão durante sessões de escrita prolongadas.

Cartucho proprietário ou sistema de êmbolo

A alimentação de tinta depende do modelo escolhido. As canetas da gama escolar e nómada utilizam cartuchos proprietários T10 com uma capacidade generosa de 1,2 mililitros, disponíveis em azul, preto, vermelho ou verde. Para uma utilização sedentária, a instalação de um conversor Z28 ou Z27 permite aspirar diretamente a tinta de um frasco de vidro. Este mecanismo de êmbolo oferece acesso a centenas de tons de tinta e reduz o custo por página escrita, embora exija uma lavagem com água limpa a cada três meses para evitar a obstrução dos condutos em ebonite ou plástico moldado.

Manter e limpar o seu instrumento de escrita

Um fluxo de tinta irregular provém geralmente de resíduos secos no bloco da pena. Para remediar, mergulhe a secção completa num banho de água morna durante duas horas e, em seguida, acione o conversor várias vezes para fazer circular o líquido até que este volte a ficar límpido. Nunca desmonte a pena do conduto por conta própria: as alhetas internas são calibradas ao milésimo de milímetro para regular a pressão atmosférica e reter o excesso de tinta em caso de variação de temperatura, por exemplo, durante uma viagem de avião.